Një nga metalet më thelbësore në planet është bakri. Pa të, ne nuk jemi në gjendje të bëjmë gjërat që i marrim si të mira, siç është kthimi i dritave ose shikimi i TV. Bakri janë arteriet që i bëjnë kompjuterët të funksionojnë. Ne nuk do të ishim në gjendje të udhëtonim në makina pa bakër. Telekomunikacioni do të ndalet i vdekur. Dhe bateritë litium-jon nuk do të funksiononin fare pa të.
Bateritë litium-jon përdorin metale të tilla si bakri dhe alumini për të krijuar një ngarkesë elektrike. Eachdo bateri litium-jon ka një anodë grafit, katodë të oksidit metalik dhe përdor elektrolitet që mbrohen nga një ndarës. Karikimi i baterisë bën që jonet e litiumit të rrjedhin nëpër elektrolitet dhe të mbledhin në anodën e grafitit së bashku me elektronet e dërguara përmes lidhjes. Shkëputja e baterisë i dërgon jonet përsëri atje ku erdhën dhe i detyron elektronet të kalojnë nëpër qark duke krijuar energji elektrike. Bateria do të varfërohet pasi të gjithë jonet e litiumit të kthehen në katodë.
Pra, në cilën pjesë luan bakri me bateritë litium-jon? Grafit është shkrirë me bakër kur krijoni anodën. Bakri është rezistent ndaj oksidimit, i cili është një proces kimik ku elektronet e një elementi humbasin në një element tjetër. Kjo shkakton gërryerje. Oksidimi ndodh kur një kimik dhe oksigjen bashkëveprojnë me një element, si mënyra se si hekuri vjen në kontakt me ujin dhe oksigjenin krijon ndryshk. Bakri është në thelb imun ndaj gërryerjes.
Letër bakripërdoret kryesisht në bateritë litium-jon sepse nuk ka kufizime me madhësinë e tij. Ju mund ta keni atë për aq kohë sa dëshironi dhe aq të hollë sa dëshironi. Bakri është nga natyra e tij një koleksionist i fuqishëm aktual, por gjithashtu lejon shpërndarje të madhe dhe të barabartë të rrymës.
Ekzistojnë dy lloje të letrës së bakrit: mbështjellë dhe elektrolitik. Ju jeni petë themelore e bakrit të mbështjellë përdoret për çdo zanat dhe modele. Ajo është krijuar përmes një procesi të prezantimit të nxehtësisë ndërsa e shtypni atë me kunjat e rrotullimit. Krijimi i letrës elektrolitike të bakrit është që mund të përdoret në teknologji është pak më i përfshirë. Fillon duke shpërndarë bakër me cilësi të lartë në acid. Kjo krijon një elektrolit bakri që mund t'i shtohet bakrit përmes një procesi të quajtur plating elektrolitik. Në këtë proces, energjia elektrike përdoret për të shtuar elektrolitin e bakrit në letrën e bakrit në bateri rrotulluese të ngarkuara elektrike.
Petë bakri nuk është pa të metat e tij. Petë bakri mund të prish. Nëse kjo ndodh, atëherë mbledhja dhe shpërndarja e energjisë mund të ndikohen shumë. Për më tepër është se petë bakri mund të ndikohet nga burime të jashtme siç janë sinjalet elektromagnetike, energjia me mikrovalë dhe nxehtësia ekstreme. Këta faktorë mund të ngadalësojnë ose edhe të shkatërrojnë aftësinë e letrës së bakrit për të punuar siç duhet. Alkalis dhe acidet e tjera mund të korrodojnë efektivitetin e letrës së bakrit. Kjo është arsyeja pse kompani të tilla siI ciganurMetalet krijojnë një larmi të gjerë të produkteve të letrës së bakrit.
Ata kanë mbrojtur petë bakri që lufton kundër nxehtësisë dhe formave të tjera të ndërhyrjes. Ata bëjnë petë bakri për produkte specifike siç janë bordet e qarkut të shtypur (PCB) dhe bordet fleksibël të qarkut (FCBS). Natyrisht ata bëjnë petë bakri për bateritë litium-jon.
Bateritë litium-jon po bëhen më shumë normë, veçanërisht me automobila pasi ato fuqizojnë motorët e induksionit si ato që prodhon Tesla. Motorët e induksionit kanë më pak pjesë lëvizëse dhe kanë performancë më të mirë. Motorët e induksionit konsideroheshin të ishin të paarritshëm duke pasur parasysh kërkesat e energjisë që nuk ishin të disponueshme në atë kohë. Tesla ishte në gjendje ta bënte këtë të ndodhte me qelizat e tyre të baterisë litium-jon. Celldo qelizë është e përbërë nga bateri individuale litium-jon, të gjitha këto kanë letër bakri.
Kërkesa për petë bakri ka arritur në lartësi të konsiderueshme. Tregu i letrave të bakrit bëri mbi 7 miliardë dollarë amerikanë në vitin 2019 dhe pritet të bëjë mbi 8 miliardë dollarë amerikanë në vitin 2026. Kjo është për shkak të ndërrimeve në industrinë e automobilave që po premtojnë të kalojnë nga motorët e djegies së brendshme në bateritë litium-jon. Sidoqoftë, automobilat nuk do të jenë industria e vetme e prekur si kompjuterë dhe elektronikë të tjerë gjithashtu përdorin petë bakri. Kjo vetëm do të sigurojë që çmimi përletër bakrido të vazhdojë të rritet në dekadën e ardhshme.
Bateritë litium-jon u patentuan për herë të parë në 1976, dhe ato do të prodhoheshin në masë komerciale në 1991. Në vitet që pasuan, bateritë litium-jon do të bëhen më të njohura dhe do të përmirësoheshin në mënyrë të konsiderueshme. Duke pasur parasysh përdorimin e tyre në automobila, është e sigurt të thuhet se ata do të gjejnë përdorime të tjera në një botë të djegshme të djegies së energjisë pasi ato janë të rimbushshme dhe më efikase. Bateritë litium-jon janë e ardhmja e energjisë, por ato nuk janë asgjë pa petë bakri.
Koha e Postimit: Gusht-25-2022