Një nga metalet më thelbësore në planet është bakri. Pa të, ne nuk jemi në gjendje të bëjmë gjërat që i marrim si të mirëqena, siç është ndezja e dritave ose shikimi i televizorit. Bakri është arteria që i bën kompjuterët të funksionojnë. Ne nuk do të ishim në gjendje të udhëtonim me makina pa bakër. Telekomunikacioni do të ndalonte plotësisht. Dhe bateritë litium-jon nuk do të funksiononin fare pa të.
Bateritë litium-jon përdorin metale të tilla si bakri dhe alumini për të krijuar një ngarkesë elektrike. Çdo bateri litium-jon ka një anodë grafiti, një katodë oksidi metali dhe përdor elektrolite që mbrohen nga një ndarës. Ngarkimi i baterisë bën që jonet e litiumit të rrjedhin nëpër elektrolite dhe të mblidhen në anodën e grafitit së bashku me elektronet e dërguara përmes lidhjes. Shkëputja e baterisë i dërgon jonet përsëri aty ku erdhën dhe i detyron elektronet të kalojnë nëpër qark duke krijuar energji elektrike. Bateria do të zbrazet pasi të gjitha jonet e litiumit dhe elektronet të kthehen në katodë.
Pra, çfarë roli luan bakri me bateritë litium-jon? Grafiti bashkohet me bakrin kur krijohet anoda. Bakri është rezistent ndaj oksidimit, i cili është një proces kimik ku elektronet e një elementi humbasin në një element tjetër. Kjo shkakton korrozion. Oksidimi ndodh kur një kimikat dhe oksigjeni bashkëveprojnë me një element, ashtu si hekuri që vjen në kontakt me ujin dhe oksigjenin krijon ndryshk. Bakri është në thelb imun ndaj korrozionit.
Fletë bakriPërdoret kryesisht në bateritë litium-jon sepse nuk ka kufizime në madhësinë e tyre. Mund ta keni sa të gjatë dhe sa të hollë të dëshironi. Bakri është nga natyra e tij një kolektor i fuqishëm i rrymës, por gjithashtu lejon shpërndarje të madhe dhe të barabartë të rrymës.
Ekzistojnë dy lloje të fletës së bakrit: e petëzuar dhe elektrolitike. Fleta bazë e bakrit e petëzuar përdoret për çdo zanat dhe dizajn. Krijohet përmes një procesi të futjes së nxehtësisë gjatë shtypjes me petëzim. Krijimi i fletës së bakrit elektrolitike që mund të përdoret në teknologji është pak më i ndërlikuar. Fillon duke tretur bakër me cilësi të lartë në acid. Kjo krijon një elektrolit bakri që mund t'i shtohet bakrit përmes një procesi të quajtur veshje elektrolitike. Në këtë proces, energjia elektrike përdoret për të shtuar elektrolitin e bakrit në fletën e bakrit në fuçi rrotulluese të ngarkuara elektrikisht.
Fleta e bakrit nuk është pa të meta. Fleta e bakrit mund të deformohet. Nëse kjo ndodh, atëherë mbledhja dhe shpërndarja e energjisë mund të ndikohet shumë. Për më tepër, fleta e bakrit mund të ndikohet nga burime të jashtme, siç janë sinjalet elektromagnetike, energjia e mikrovalëve dhe nxehtësia ekstreme. Këta faktorë mund të ngadalësojnë ose edhe të shkatërrojnë aftësinë e fletës së bakrit për të funksionuar siç duhet. Alkalet dhe acidet e tjera mund të gërryejnë efektivitetin e fletës së bakrit. Kjo është arsyeja pse kompani të tilla siCIVENMetalet krijojnë një larmi të gjerë produktesh prej fletë metalike bakri.
Ata kanë fletë bakri të mbrojtur që lufton kundër nxehtësisë dhe formave të tjera të ndërhyrjes. Ata prodhojnë fletë bakri për produkte specifike, siç janë pllakat e qarqeve të shtypura (PCB) dhe pllakat e qarqeve fleksibël (FCB). Natyrisht, ata prodhojnë fletë bakri për bateritë litium-jon.
Bateritë litium-jon po bëhen gjithnjë e më shumë normale, veçanërisht me automobilat, pasi ato furnizojnë me energji motorë induksioni si ata që prodhon Tesla. Motorët e induksionit kanë më pak pjesë lëvizëse dhe kanë performancë më të mirë. Motorët e induksionit konsideroheshin të paarritshëm duke pasur parasysh kërkesat për energji që nuk ishin të disponueshme në atë kohë. Tesla arriti ta bënte këtë të mundur me qelizat e tyre të baterive litium-jon. Çdo qelizë është e përbërë nga bateri individuale litium-jon, të cilat kanë fletë metalike bakri.
Kërkesa për fletë bakri ka arritur nivele të konsiderueshme. Tregu i fletës së bakrit fitoi mbi 7 miliardë dollarë amerikanë në vitin 2019 dhe pritet të fitojë mbi 8 miliardë dollarë amerikanë në vitin 2026. Kjo për shkak të ndryshimeve në industrinë e automobilave që premtojnë të kalojnë nga motorët me djegie të brendshme në bateritë litium-jon. Megjithatë, automobilat nuk do të jenë e vetmja industri e prekur pasi kompjuterët dhe pajisjet e tjera elektronike përdorin gjithashtu fletë bakri. Kjo vetëm do të sigurojë që çmimi përfletë bakrido të vazhdojë të rritet në dekadën e ardhshme.
Bateritë litium-jon u patentuan për herë të parë në vitin 1976 dhe ato do të prodhoheshin komercialisht në masë në vitin 1991. Në vitet që pasuan, bateritë litium-jon do të bëheshin më të njohura dhe do të përmirësoheshin ndjeshëm. Duke pasur parasysh përdorimin e tyre në automobila, mund të thuhet me siguri se ato do të gjejnë përdorime të tjera në një botë të varur nga energjia e djegshme, pasi ato janë të rikarikueshme dhe më efikase. Bateritë litium-jon janë e ardhmja e energjisë, por ato nuk janë asgjë pa fletë metalike bakri.
Koha e postimit: 25 gusht 2022